Ο υφυπουργός Εσωτερικών αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας & Θράκης, Κώστας Γκιουλέκας μίλησε στην «Κοινωνία Ώρα MEGA».
Ο κ. Γκιουλέκας μίλησε για το Flyover.
Οκτώ εργοτάξια δουλεύουν ασταμάτητα. Δηλαδή αυτό δεν είναι το γνωστό ελληνικό, έτσι που γνωρίζουμε, γιατί μέχρι τώρα είχαμε συνηθίσει πολλά έργα, και στη Θεσσαλονίκη πολλά έργα, να γίνονται με ένα πολύ αργό ρυθμό. Δηλαδή, το Μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν περίπου ένα έργο το οποίο είχε γίνει το γεφύρι της Άρτας, ήταν ανέκδοτο. Το Μετρό παραδόθηκε. Το Flyover προχωρεί, και πολύ γρήγορα θα είναι κι αυτό έτοιμο. Δηλαδή, μιλάμε για την άνοιξη του 2027. Και αυτό είναι το σημαντικό. Συνέχεια γίνονται ρυθμίσεις, γιατί γίνονται διάφορες μετατροπές πάνω στο εργοτάξιο. Και αυτό είναι το ζητούμενο. Δηλαδή, προσπαθεί η Τροχαία, προσπαθούν όλοι οι συναρμόδιοι φορείς να μπορέσουμε να συντονιστούμε. Έχουμε κάνει ένα συντονιστικό συμβούλιο στην πόλη και βρισκόμαστε όλοι μαζί στο Μακεδονίας-Θράκης και εκεί συζητούμε τα προβλήματα και λύνουμε θέματα. Η ταλαιπωρία των Θεσσαλονικέων υπήρχε όταν ξεκίνησε το Flyover και συνεχίζεται, γιατί οι λωρίδες στην Περιφερειακή έχουν περιοριστεί. Αυτό που δεν συνεχίζεται είναι η διαμαρτυρία. Γιατί βλέπουν ότι το εργοτάξιο προχωρεί με πάρα πολύ γρήγορους ρυθμούς», είπε αρχικά.
«Προσθέτει στον Περιφερειακό άλλο ένα δρόμο, αυτόν τον υπερυψωμένης κυκλοφορίας δρόμο. Βέβαια, όταν θα μπαίνει κανείς στο Flyover, θα μπαίνει και θα κατεβαίνει στο τέλος του. Για να πάμε Αεροδρόμιο ή Χαλκιδική ή από την άλλη πλευρά για να βγούμε προς τα δυτικά και τα λοιπά. Η Περιφερειακή θα λειτουργεί, αλλά βεβαίως σε πάρα πολλά σημεία έχουν γίνει παρεμβάσεις εκεί. Δηλαδή που θα πέφτει η υπερυψωμένη λεωφόρος στην Περιφερειακή, εκεί έχει φαρδύνει η Περιφερειακή προκειμένου να μπορεί να δεχθεί την πρόσθετη κίνηση που θα είναι και από το Flyover. Η ίδια η κατασκευάστρια εταιρεία μας διαβεβαιώνει ότι την άνοιξη του 2027 το έργο θα είναι έτοιμο. Και αυτό είναι το χρονοδιάγραμμά του», συνέχισε ο κ. Γκιουλέκας.
Για το Μετρό: «το Μετρό, όπως και το Flyover, αυτά δεν μέτρησαν μόνο στην κυκλοφορία, στο κυκλοφοριακό θέμα της Θεσσαλονίκης, που είναι πραγματικά ένα πολύ σοβαρό πρόβλημα που αντιμετωπίζει η πόλη. Το Μετρό βοήθησε πάρα πολύ και στην αυτοπεποίθηση των Θεσσαλονικέων. Γιατί αυτό ήταν πολύ σημαντικό, ότι μια πόλη που έβλεπε ότι πολλά έργα δεν προχωρούσαν, είχαμε φτάσει σε ένα σημείο τώρα, τι να πω, δηλαδή ζωγραφίζανε μουσαμάδες και ταμειακές μηχανές σε μουσαμάδες και λέγαμε “το Μετρό προχωρεί, βλέπετε…”. Έτσι ήταν τα εκδοτήρια, λες και μιλούσες σε ιθαγενείς. Εν πάση περιπτώσει, το Μετρό έγινε. Παραδίδεται σε πολύ λίγο διάστημα, έτσι, τις επόμενες εβδομάδες, παραδίδεται και το Μετρό της Καλαμαριάς. Δηλαδή ο κλάδος της Καλαμαριάς. Θα μπορεί να φτάνει κανείς από το ανατολικότερο άκρο της Θεσσαλονίκης, από τη Μίκρα, και θα φτάνει μέχρι τον Σιδηροδρομικό Σταθμό, χωρίς να παίρνει το δικό του αυτοκίνητο. Μέχρι τώρα, έχουμε περίπου 15 με 16% λιγότερα αυτοκίνητα στο κέντρο της Θεσσαλονίκης. Και με τον κλάδο της Καλαμαριάς, υπολογίζουμε ότι θα είναι 22 ή 23%. Δηλαδή περίπου το ¼ λιγότερα αυτοκίνητα».
Θα φτάσει στο αεροδρόμιο;
«Αυτό είναι το ζητούμενο πράγματι. Από τη μια το αεροδρόμιο, από την άλλη όμως – και αυτό είναι το πιο σημαντικό – η Δυτική Θεσσαλονίκη. Στη Δυτική Θεσσαλονίκη ζουν πάνω από 400.000 συμπολίτες μας. Και αυτό που πρέπει να γίνει άμεσα είναι να προχωρήσει η προμελέτη, για να ξεκινήσει το Μετρό στη Δυτική Θεσσαλονίκη. Γιατί θα εξυπηρετήσει πάρα πολύ κόσμο. Θα εξυπηρετήσει μια πλευρά. Τώρα έχουμε τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο, από πέρσι τον Νοέμβριο. Δηλαδή, κανείς μπορεί να φύγει από τη Μίκρα και την Καλαμαριά, να πάει στον Σιδηροδρομικό Σταθμό, να πάρει τον Προαστιακό και να φτάσει στη Σίνδο. Η Θεσσαλονίκη ποτέ δεν είχε μέσο σταθερής τροχιάς. Είναι η πρώτη φορά που το απέκτησε. Και πραγματικά χαίρομαι, γιατί η κυβέρνηση έδωσε ένα χρονοδιάγραμμα, το τήρησε, ολοκλήρωσε το έργο του Μετρό, προχωρεί το υπόλοιπο, έχουμε το Flyover. Έχουμε το νοσοκομείο, το Παιδιατρικό Νοσοκομείο. Tα 500 κατά προσέγγιση τώρα, Παιδιατρικά διακομίζονταν στην Αθήνα, γιατί δεν μπορούσαν να αντιμετωπιστούν στη Θεσσαλονίκη. Και αυτό του χρόνου, την άνοιξη του ’27, το Παιδιατρικό Νοσοκομείο θα ‘ναι το πιο σύγχρονο της Ελλάδος, των Βαλκανίων. Αυτό υπολογίζουμε να είναι από Απρίλιο-Μάιο, στελεχωμένο, κανονικά».
«Η αντιπολίτευση δεν ψηφίζει τις προτάσεις της – Εκλογές την άνοιξη του 27»
Για την Συνταγματική Αναθεώρηση: «Σήμερα έχουμε και τη Συνταγματική Αναθεώρηση. Έχουμε την ψηφοφορία. Μου κάνει εντύπωση, όταν βλέπω κάποια κόμματα τα οποία κάνουν προτάσεις για τη Συνταγματική Αναθεώρηση και έρχονται και λένε ότι “δεν θα τα ψηφίσουμε αυτά σήμερα”. Δηλαδή, τις προτάσεις τους δεν θα τις ψηφίσουν. Με το ΠΑΣΟΚ αυτό συμβαίνει. Με τον κύριο Τσίπρα, ο οποίος λέει ότι “ξέρετε, τα μη κρατικά πανεπιστήμια τα οποία πήραν άδεια, θα συνεχίσουν να λειτουργούν στην Ελλάδα, βεβαίως το αποδεχόμαστε αλλά δεν θα ψηφίσουμε την αλλαγή του άρθρου 16”. Ορισμένα πράγματα, τα οποία πραγματικά θεωρώ ότι αντιβαίνουν, καταρχήν, στο πνεύμα του συνταγματικού νομοθέτη. Ο οποίος ήθελε και θέλει πάντοτε συναινέσεις, για να μπορεί το Σύνταγμα να μην αλλάζει, και να το κόβει και να το ράβει κανείς στα μέτρα του».
Για τις δημοσκοπήσεις: «Όλες αυτές οι δημοσκοπήσεις, βεβαίως, δείχνουν ένα κλίμα. Και επειδή σταθερά είναι η Νέα Δημοκρατία το πρώτο κόμμα, με μεγάλη διαφορά από το δεύτερο, εμάς μας στέλνουν ένα μήνυμα: Πολύ περισσότερη δουλειά. Περισσότερη δουλειά, λίγα λόγια. Και θα κριθούμε στις εκλογές συνολικά, από το έργο μας. Καμία αλαζονεία. Αυτό που εμείς λαμβάνουμε υπόψη, είναι ότι τώρα δεν βρισκόμαστε σε προεκλογική περίοδο. Αυτό, δηλαδή, σημαίνει ότι όταν θα μπούμε σε προεκλογική περίοδο, θα αυξηθεί η συσπείρωση όλων των κομμάτων, και της Νέας Δημοκρατίας. Τα υπόλοιπα κόμματα έχουν ξεκινήσει. Τα υπόλοιπα κόμματα, ξέρετε, προέβλεψαν εκλογές και νωρίτερα από τη σημερινή ημερομηνία. Λέγανε ότι μπορεί να γίνουνε και νωρίτερα, ή ότι θα γίνουν νωρίτερα ή ότι θα γίνουν και τον Σεπτέμβριο. Το έχει ξεκαθαρίσει ο ίδιος ο πρωθυπουργός. Ο πρωθυπουργός είπε ότι θα γίνουν την άνοιξη του 2027».
Για θέματα καθημερινότητας και ακρίβειας: «Νομίζω ότι οι εκλογές θα κριθούν σε αυτό το οποίο θα πάρει τον κόσμο, θα τον κινητοποιήσει, αν δει ότι υπάρχει κάποιος ο οποίος μπορεί να κάνει λίγο τη ζωή του καλύτερη. Ειδικά στο θέμα της ακρίβειας. Θα είναι ένα από αυτά που σίγουρα θα μετρήσουν πάρα πολύ στις εκλογές. Και εμείς θα κριθούμε από τα αποτελέσματα αυτής της μάχης εναντίον της ακρίβειας, που είναι μια διαρκής μάχη. Υπάρχουν όμως πάρα πολλοί παράγοντες, δεν το λέω ως δικαιολογία. Εμείς κρινόμαστε από το τι κάνουμε για τους συμπολίτες μας. Αλλά όταν υπάρχουν απρόβλεπτοι παράγοντες, πχ βλέπετε ότι, ενώ είχε γίνει μια εκεχειρία στο Ιράν, ξανάρχισε ο πόλεμος ανάμεσα στις Ηνωμένες Πολιτείες και στο Ιράν. Αυτό εκτίναξε τις τιμές των υγρών καυσίμων στα ύψη. Είναι κάτι που εμείς το αντιμετωπίζουμε χάρη σε μια οικονομία η οποία έχει τη δυνατότητα να μπορεί να αντεπεξέλθει. Γιατί, θυμάμαι, κάποτε, κατά το “Τσοβόλα, δώσ’ τα όλα”, που λέγανε κάποια στιγμή “αφού έχετε περιθώρια, κι άλλα δώστε! Κι άλλα!”. Και λέγαμε πάντοτε, ότι θα πρέπει κανείς να προνοεί τι θα γίνει σε μια πιο δύσκολη κατάσταση. Προέκυψε ο πόλεμος στο Ιράν. Είδαμε πού εκτοξεύτηκαν οι τιμές των καυσίμων. Βενζίνη, ντίζελ κτλ. Εάν δεν υπήρχε περιθώριο στην οικονομία ή αν δεν υπάρχει περιθώριο στην οικονομία, από ‘δω και μπρος, γιατί κανείς δεν ξέρει, δεν μπορεί να προβλέψει πόσο θα διαρκέσει αυτή η κατάσταση, καταλαβαίνετε, θα έπρεπε να σταυρώσουμε τα χέρια και να πούμε “κάντε ό,τι νομίζετε”. Γι’ αυτόν το λόγο… έλεγχος στην αγορά, επιβολή προστίμων, συμφωνίες με τα διυλιστήρια, όπως αυτή η οποία έγινε, για να μπορούμε να προχωρήσουμε».
