Ο Ole Schack, επί πολλά έτη μηχανικός του Max Verstappen, αποφάσισε να αποχωρήσει απ’ τη Red Bull, αναφέροντας προβλήματα με “αλλαγή στο κλίμα” εντός της ομάδας του Milton Keynes.
Πέραν αμφιβολίας, το ξεκίνημα των Red Bull και Verstappen στο πρώτο αυτό κομμάτι του 2026 συνοδεύεται με αρκετές δυσκολίες.
Ο 28χρονος έχει υποστεί ήδη ένα DNF, ενώ έχει τερματίσει στους άλλους δύο αγώνες εκτός πρώτης πεντάδας. Επίσης, ο οδηγός έχει δηλώσει αρκετά έντονα τη δυσφορία του γύρω από το νέο μονοθέσιο, την RB22, αλλά και γενικά τους φετινούς τεχνικούς κανονισμούς.
Σήμερα, έγινε γνωστό ακόμα ένα αρνητικό νέο για τον ίδιο και την ομάδα του, μιας και σύμφωνα με δημοσιεύματα αναμένεται να χωρίσουν οι δρόμοι του με τον Schack, που παραιτήθηκε απ’ τον οργανισμό.
Ο Δανός μηχανικός ήταν βασικός κρίκος του πληρώματος μηχανικών του Ολλανδού. Στην πραγματικότητα, η θητεία του στο Milton Keynes ξεκίνησε από τον πρώτο αγώνα των Κόκκινων Ταύρων, στο GP της Αυστραλίας το μακρινό 2005.
Παρί Σεν Ζερμέν – Λίβερπουλ 2-0: Παριζιάνικος τρόμος!
Ο Schack, μάλιστα, δεν είχε χάσει ούτε έναν αγώνα της F1 μέχρι σήμερα.
Γίνεται αντιληπτό, ωστόσο, πως η αποχώρηση του Christian Horner και η “αλλαγή κλίματος” που ακολούθησε τον κύκλο ανακατατάξεων κατόπιν της αλλαγής της κεφαλής της ομάδας, έκαναν τον Schack να προχωρήσει σε αυτή την απόφαση.
Οι διαπραγματεύσεις για την ακριβή του αποχώρηση απ’ τον οργανισμό βρίσκονται ακόμα σε εξέλιξη, ωστόσο, με τον Schack να επιδιώκει να απεμπλακεί το συντομότερο δυνατό.
Στα πλάνα του, δεν αποτελεί η αποχώρηση γενικά απ’ τα πράγματα της F1, αλλά μια αλλαγή ομάδας, καθώς ψάχνεται για μια νέα πρόκληση στα paddock.
Στο ναδίρ το κίνητρο εντός της Red Bull
Η αποχώρηση του Horner έχει φέρει σαρωτικές αλλαγές εντός της ομάδας.
Η έλευση του Laurent Mekies συνέπεσε με την ανάκαμψη της ανταγωνιστικόητας της RB21 στο δεύτερο μισό του 2025, της τελευταίας χρονιάς υπό τον τεχνικό κύκλο των ground effect μονοθεσίων στη F1.
Ο Verstappen έχασε τον τίτλο πάνω στο νήμα, μόλις 2 βαθμούς πίσω απ’ τον Lando Norris της McLaren.
Ωστόσο, παρά τα πρώτα ενθαρρυντικά σημάδια του κινητήρα των RBPT-Ford στις χειμερινές δοκιμές, στην πρώτη σεζόν της Red Bull ως πλήρης κατασκευαστής, η RB22 υστερεί σημαντικά σε ρυθμό από τις Mercedes, Ferrari, McLaren.
Η αποχώρηση του Schack, έτσι, δείχνει πως αποτελεί συνέπεια μιας ομάδας που υποφέρει από σοβαρό πλήγμα στο ηθικό εντός της.
Ο teammate του Verstappen, Isack Hadjar, έκανε δηλώσεις που δείχνουν να το επιβεβαιώνουν αυτό το τελευταίο, στο πλαίσιο του GP της Ιαπωνίας.
“Δεν είναι καλά τα πράγματα”, σχολίασε ο Γάλλος μιλώντας για το πνεύμα εντός της ομάδας.
“Όλοι όμως έχουν βάλει το κεφάλι κάτω για να κατανοήσουμε τί συμβαίνει. Ελπίζουμε πως η νέα εκδοχή του μονοθεσίου να κάνει τη διαφορά. Αυτό είναι”.
Το έκτακτο ανοιξιάτιο διάλειμμα της F1 μέσα στον Απρίλιο, ελέω και των ακυρώσεων των GP σε Bahrain και Σαουδική Αραβία λόγω του πολέμου στη Μ. Ανατολή, ενδεχομένως να αποτελέσει σύμμαχο στην προσπάθεια του Milton Keynes να επιλύσει κάποια απ’ τα ζητήματα του μονοθεσίου.
Αξιοποιώντας τη διακοπή ώστε να ελαχιστοποιήσει το πόσο “ματώνει” στην πίστα σε σχέση με τις άλλες ομάδες, η Red Bull επιχειρεί να φέρει μεγάλο πακέτο αλλαγών για την RB22 στο GP του Miami, με τη μείωση του συνολικού βάρους να τίθεται στο προσκήνιο, μιας και είναι απ’ τα αδύναμα σημεία του σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
