Ο Fernando Alonso υπερασπίστηκε τη Honda, παρά το κάκιστο ξεκίνημα των Ιαπώνων στους φετινούς κανονισμούς.
Ο Alonso δείχνει να βιώνει ένα deja vu φέτος στην Aston Martin, όπου για ακόμα μια φορά έχει στα χέρια του έναν κινητήρα made in Japan από τη Honda που υστερεί σημαντικά σε αξιοπιστία και επίδοση σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
Ασφαλώς, αυτό θυμίζει την εποχή που ο Ισπανός έτρεχε για τη McLaren, από το 2015 έως το 2017, όταν η ομάδα του Woking είχε αποκλειστική συνεργασία με τη Honda. Τότε, η Honda είχε υποτιμήσει και πάλι την τεχνική δυσκολία των υβριδικών κινητήρων, κάτι που λίγους μήνες αργότερα οδήγησε στις περίφημες δηλώσεις μέσω του team radio για “GP2 κινητήρα” την ώρα του Ιαπωνικού GP.
Μετά από 10 χρόνια, ωστόσο, ο Alonso αποκάλυψε πως η κουλτούρα στη Honda είναι πολύ διαφορετική σε σχέση με τα χρόνια της McLaren. “Θεωρώ πως μπορώ να δω τα πράγματα με διαφορετική οπτική και άλλη ωριμότητα, αλλά δεν πιστεύω πως 10 χρόνια πριν τα πράγματα ήταν τόσο δραματικά”, δήλωσε σε media ο Ισπανός.
“Αυτή είναι η Formula 1, πρόκειται για ένα άθλημα που περιστρέφεται πολύ γύρω απ’ τα media. Όταν κερδίζεις τίτλους, σου λένε πως απλά τρέχεις απέναντι στον teammate σου, είσαι ο θεός. Όταν έχεις δυσκολίες και παλεύεις σε κακές περιόδους, όλα τα προβλήματα μεγεθύνονται επίσης”.
Στα ύψη η τιμή των καυσίμων – Τα μέτρα που εξετάζει η κυβέρνηση
“Κατά κάποιο τρόπο, μετά από δέκα χρόνια, κάποια απ’ τα πράγματα που ο κόσμος πίστευε για μένα τότε, όταν είχαμε ξανά δυσκολίες, ίσως έχουν αλλάξει πλέον και ίσως πιστεύουν πως ήμουν σωστός τότε. Η μεγαλύτερη έκπληξη για μένα όλα αυτά τα τελευταία χρόνια ήταν οι σκέψεις από μια δεκαετία πίσω στη McLaren, με τον Stoffel (Vandoorne), τον Jenson (Button) και εμένα, που και αυτοί έλεγαν τα ίδια, αλλά ο κόσμος πάντα θυμάται τις δικές μου δηλώσεις”.
“Το project εκείνο, η μονάδα ισχύος, δεν ήταν αρκετά ώριμο όταν ξεκινήσαμε, το οποίο και όλοι πλέον αντιλαμβάνονται”.
The first three rounds, captured through our lens. pic.twitter.com/jtfDGJdrhu
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) April 19, 2026
Διαφορετική κουλτούρα πλέον εντός της Honda
Επίσης, ο οδηγός της Aston προχώρησε στη δικαιολόγηση του γιατί να επιθυμεί να συνεργαστεί με τη Honda, παρά τα προβλήματα που ξεκίνησαν με το ‘καλημέρα’ του 2026.
“Δύο ή τρία χρόνια πίσω, έδειχνα πως ήμουν τρελός όταν πριν δέκα χρόνια ασκούσα κριτική. Ήταν κάποια τεταμένα λόγια μου στο radio τα οποία όντως έγιναν. Όμως είμαι δις πρωταθλητής και ανταγωνιστικός οδηγός, δεν ήμουν ικανοποιημένος με τη συνθήκη. Θα έπρεπε να ήμουν χαρούμενος και να χειροκροτώ μέσα στο cockpit για αυτό που έχω στα χέρια μου;”.
“Πλέον θεωρώ πως, όταν όλοι βλέπουν απ’ την απέξω εκείνη τη συνθήκη, και βλέπουν και την τωρινή κατάσταση, γίνονται λίγο πιο συμπαθείς με μας, και κατανοούν περισσότερο τα προβλήματά μας”.
“Αυτό που μπορώ να κάνω εντός της ομάδας είναι απλά να δουλέψω πιο σκληρά, να προσπαθήσω να βοηθήσω τη Honda όσο περισσότερο μπορώ, κατανέμοντας κάποιους απ’ τους πόρους που η Aston Martin έχει, για τον κινητήρα, για τις μπαταρίες και τις στρατηγικές διαχείρισης ενέργειας, για τους κραδασμούς”.
“Προφανώς, είμαστε πλέον σε έναν διαφορετικό κόσμο στη Formula 1 με όλα αυτά τα διαθέσιμα δεδομένα, από GPS, την ανάλυση που μπορούμε να πάρουμε μελετώντας τις άλλες ομάδες. Μπορούμε κάποιους απ’ αυτούς τους πόρους να τους διαθέσιμους για να βοηθήσουμε τη Honda. Μπορούν να εστιάσουν στη δουλειά τους και να τους βοηθήσουμε εμείς σε κάποιους τομείς της μονάδας”.
“Είμαστε μια ομάδα συνολικά. Όπως είπα, ήταν ένα ταραχώδες ξεκίνημα, αλλά ελπίζω πως δε θα κρατήσει πάρα πολύ. Δεν πρόκειται, βέβαια, να επιλυθούν άμεσα τα πράγματα. Ναι, λοιπόν, ας δούμε”.
Η δημοσίως υποστηρικτική εικόνα του Alonso προς τη Honda είναι κάτι που σίγουρα λαμβάνουν υπόψη τους στα Sakura, και ίσως δώσει ένα παραπάνω κίνητρο για τον τεχνολογικό συνεργάτη της Aston, ειδικά σε μια περίοδο που η εύρεση θετικών πραγμάτων για να πιαστεί η ομάδα του Lawrence Stroll, είναι κάτι εξαιρετικά δύσκολο.
