Άκρως αντίθετα εξελίχθηκε η μάχη στην κορυφή στις δεύτερες ελεύθερες δοκιμές πριν από το Grand Prix της Βαρκελώνης, με τον Lando Norris να τερματίζει μπροστά από τον Russell στις δοκιμές της Παρασκευής
Ο Lando Norris πήρε τον ταχύτερο χρόνο στη δεύτερη διαδικασία ελεύθερων δοκιμών για το Grand Prix της Formula 1 στη Βαρκελώνη, ξεπερνώντας τον George Russell με διαφορά μόλις 0,009 δευτερολέπτων, ενώ ο Oscar Piastri έφτασε επίσης σε απόσταση 0,06 δευτερολέπτων από τον χρόνο αναφοράς του team-mate του στη McLaren.
Ο Norris, ο οποίος έχασε την πρώτη διαδικασία ελεύθερων δοκιμών καθώς ο αναπληρωματικός οδηγός της McLaren, Leonardo Fornaroli, οδήγησε για πρώτη φορά σε μια διαδικασία της Formula 1, ολοκλήρωσε τη συνηθισμένη διαδικασία των δεύτερων ελεύθερων δοκιμων με μαλακά ελαστικά με χρόνο 1:15.426 δευτερόλεπτα, έναν γύρο που χαρακτηρίστηκε από μερικές ολισθήσεις και διορθώσεις καθώς ο Βρετανός προσπαθούσε να οδηγήσει το μονοθέσιο του στην πίστα της Βαρκελώνης.
Πριν από τον γύρο του Norris, ο Russell (ο οποίος τερμάτησε πρώτος στο FP1) κατάφερε να ξεπεράσει τον ρυθμό που είχε θέσει ο Piastri στην αρχή της περιόδου με μεσαία ελαστικά. Ο Αυστραλός είχε σημειώσει χρόνο 1:15.724 και βρισκόταν στην κορυφή της κατάταξης – θέση στην οποία παρέμεινε μέχρι το τέλος των πρώτων 30 λεπτών, πριν ο Russell ξεπεράσει τον οδηγό της McLaren μετά την αλλαγή σε μαλακά ελαστικά.
Ωστόσο, η επίδοση του Russell ξεπεράστηκε κατά λιγότερο από ένα εκατοστό του δευτερολέπτου όταν ο Norris πέτυχε τον χρόνο του με μαλακά ελαστικά, ο οποίος προηγήθηκε των μακρύτερων διαδρομών, καθώς οι ομάδες επικεντρώθηκαν στην αξιολόγηση του ρυθμού τους για τον αγώνα.
Η επίδοση του Piastri με μαλακά ελαστικά τον έφερε στο ίδιο επίπεδο με τους Norris και Russell, αποδεικνύοντας ότι η McLaren φαίνεται να έχει κάνει ένα σημαντικό βήμα μπροστά σε μια πιο συμβατική πίστα μετά από ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο στο Μονακό.
Ο Charles Leclerc ήταν τέταρτος στους χρόνους, αν και 0,373 δευτερόλεπτα πίσω, καθώς η Ferrari συνέχισε να δοκιμάζει τις αλλαγές που εισήγαγε για το Σαββατοκύριακο της Βαρκελώνης. Η ομάδα έφερε ένα νέο μπροστινό πτερύγιο στην Ισπανία, αλλά αυτό υπέστη αρκετές προσαρμογές. Ο Lewis Hamilton ανέφερε «σύρσιμο» στις ευθείες, προκαλώντας μια σειρά ενεργειών καθώς οι μηχανικοί της Ferrari έκαναν μερικές γρήγορες ρυθμίσεις.
Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Kimi Antonelli βρέθηκε 0,589 δευτερόλεπτα πίσω από τον ρυθμό του Norris, αν και ήταν ένας από τους πρώτους οδηγούς που επέλεξαν να οδηγήσουν με μαλακά ελαστικά. Ο νεαρός Ιταλός ανέφερε ότι αντιμετώπιζε προβλήματα με το πεντάλ φρένου, κάτι που έδειχνε την δυσκολία του στις στροφές. Ο Antonelli ήταν ένας από τους επτά οδηγούς που παραχώρησαν τη θέση τους για το FP1, καθώς ο Frederik Vesti οδήγησε για τη Mercedes στην αρχή της διαδικασίας.
Ο Max Verstappen και ο Arvid Lindblad ήταν οι μόνοι οδηγοί που βρέθηκαν σε απόσταση ενός δευτερολέπτου από τον χρόνο του Norris με μαλακά ελαστικά, με τον Gabriel Bortoleto της Audi να βρίσκεται άλλα δύο δέκατα πίσω από τον Βρετανό. Ο Hamilton, ο οποίος ανέφερε έντονη φθορά ελαστικών προς το τέλος της περιόδου, ήταν ο ένατος ταχύτερος. Πολλοί από τους οδηγούς αντιμετώπισαν φθορά ελαστικών κατά τη διάρκεια των μακρύτερων διαδρομών τους, υποδηλώνοντας ότι ο αγώνας μπορεί να μην εξελιχθεί απαραίτητα σε ένα συνηθισμένο σενάριο ενός pit stop.
Ο Isack Hadjar ήταν δέκατος ταχύτερος, αποφεύγοντας οριακά την επαφή με τον Sergio Perez κατά τη διάρκεια της περιόδου, καθώς ο οδηγός της Cadillac στράφηκε προς το μέρος του, με τους Nico Hulkenberg και Oliver Bearman να βρίσκονται ακριβώς έξω από την πρώτη δεκάδα.
Ο Liam Lawson τερμάτισε 13ος, παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας του «έσβησε» μετά τα πρώτα 15 λεπτά, με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθεί στην έξοδο από το pit lane. Ωστόσο, δεν βγήκε κόκκινη σημαία για την απομάκρυνση του αυτοκινήτου, καθώς ένα εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας ανέλαβε την απομάκρυνση του ακινητοποιημένου μονοθεσίου της Racing Bulls. Ο χρόνος που είχε σημειώσει στα πρώτα στάδια της περιόδου ήταν αρκετός για να τον κρατήσει μπροστά από τους οδηγούς της Williams και της Alpine, καθώς και τον Esteban Ocon.
