Οικονομικό κόστος θα έχει για τη Racing Bulls η κόκκινη σημαία που έβγαλε ο Liam Lawson στη μοναδική περίοδο ελεύθερων δοκιμαστικών του Grand Prix Καναδά.
Η ομάδα καλείται να πληρώσει 30.000 ευρώ για την καθυστέρηση που προκάλεσε η αδυναμία απομάκρυνσης του μονοθέσιου του Νεοζηλανδού, το οποίο ακινητοποιήθηκε στην άκρη της πίστας με πρόβλημα στα υδραυλικά, και τη μη συμμόρφωσή της σε παλαιότερες προειδοποιήσεις και υποδείξεις σχετικά με το θέμα αυτό.
Οι υποδείξεις αυτές αφορούσαν το Clutch Disengagement System ή CDS, το σύστημα απεμπλοκής του συμπλέκτη που όλα τα μονοθέσια είναι υποχρεωμένα να φέρουν. Σύμφωνα με το άρθρο C9.3 των κανονισμών, το σύστημα οφείλει να λειτουργεί ανεξάρτητα από τα υδραυλικά και τα ηλεκτρικά προκειμένου να επιτρέπει τη μετακίνηση του μονοθέσιου ακριβώς σε περιπτώσεις όπως αυτή του Lawson, απενεργοποιώντας παράλληλα και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας.
Το CDS της Racing Bulls ωστόσο έχει διπλό ρόλο, καθώς εξυπηρετεί επίσης και ως anti-stall για τη VCARB 03, κάτι για το οποίο φαίνεται να έχουν δεχτεί στο παρελθόν παρατήρηση από τον τεχνικό αντιπρόσωπο της FIA Jo Bauer. Η χρήση του συστήματος με αυτόν τον τρόπο δεν είναι μεν παράνομη, αλλά θεωρείται ότι το καθιστά πιο ευαίσθητο και επιρρεπές σε βλάβες που μπορούν να προκύψουν στις καταστάσεις που υποτίθεται ότι πρέπει να ενεργοποιηθεί.
Αυτό συνέβη στον Καναδά, με αποτέλεσμα να βγει κόκκινη σημαία με αρκετή διάρκεια, καθυστερώντας τα τεκταινόμενα και αναγκάζοντας τη διεύθυνση αγώνα να επεκτείνει την FP1 κατά πέντε λεπτά. Σε συνδυασμό με την περσινή προειδοποίηση του Bauer, οι αγωνοδίκες δεν είδαν με καλό μάτι αυτήν την αναστάτωση στη διαδικασία και τιμώρησαν τη Racing Bulls με το προαναφερθέν πρόστιμο, παρ’όλο που στα χαρτιά δεν υπήρξε κάποια παράβαση.
«Σημειώθηκε ότι το σύστημα σε αυτό το μονοθέσιο έχει δύο ρόλους. Αυτόν για τον οποίο έχει σχεδιαστεί, κοινώς το να απελευθερώνει το συμπλέκτη όταν το μονοθέσιο είναι σταματημένο και ο κινητήρας δε λειτουργεί, και έναν άλλο που σχετίζεται με το σύστημα anti-stall.
Εν προκειμένω, μια ρωγμή προκάλεσε διαρροή στα υδραυλικά, που οδήγησε στην ακινητοποίηση του μονοθεσίου. Στη συνέχεια το CDS, όταν ενεργοποιήθηκε από ιθύνοντα της πίστας, δεν απελευθέρωσε το συμπλέκτη και έτσι το μονοθέσιο δεν μπορούσε να μετακινηθεί.
Αυτό είναι σοβαρό ζήτημα. Οδήγησε σε κόκκινη σημαία για τη διαδικασία. Αν το σύστημα λειτουργούσε ως όφειλε βάσει των κανονισμών, το συμβάν θα μπορούσε να αντιμετωπιστεί γρήγορα μέσω του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας.
Οι αγωνοδίκες σημειώνουν τις ανησυχίες του τεχνικού αντιπροσώπου της FIA για το διπλό σκοπό του CDS σε αυτό το μονοθέσιο. Ο τεχνικός αντιπρόσωπος ανέφερε πως η ομάδα είχε προειδοποιηθεί το 2025 για το σχεδιασμό του CDS στα μονοθέσια της.»
10.000 ευρώ από το πρόστιμο πρέπει να πληρωθούν αμέσως, ενώ τα υπόλοιπα 20.000 θα πληρωθούν σε περίπτωση που προκύψει παρόμοιο συμβάν στους επόμενους 12 μήνες. Το ποσό δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλο για τα δεδομένα ομάδας της Formula 1, οπότε το αν η Racing Bulls προχωρήσει σε ανασχεδιασμό του CDS αφορά μάλλον περισσότερο τον οφθαλμό της FIA και τις εξηγήσεις που μπορεί να απαιτηθούν αν συμβεί κάτι αντίστοιχο στους επόμενους αγώνες.
Πηγή: motorsport.com
